\t????谁都知道高原地区的天气变化无常，冬季更会出现大雪封山的现象，恶劣自然条件没有让印度知难而退，在2020年内，印度不断向边境地区增派兵力，如今已经集结了大量的部队，如今随着冬季马上到来，印度依然没有撤军的意思。

加紧运输

\t????如果让印度部队在山上过冬的话，那么面临着巨大的保障压力，由于在冬季交通中断的可能性，如今维持部队的供应成问题，当地压根没有什么可获得取得资源，一切都需要从外部公路。

\t????现在印度试图在高原上修机场保后勤供应，据说，雄心勃勃的空中连接计划获得了各方的认可，打算把拉达克的所有地区通过空中连接。为此在拉达克地区的6个盆地中将建造6个简易机场，还将建造22个大型直升机停机坪。

冬天的山口几乎无法通过

\t????这一举动让人感觉是打赌，且是赌注好大！一旦失败上万士兵要挨冷饿，也许饿上几天还算好的，弄不好要出人命的。印度试图利用空中保障，支援在高原上的驻军行为，属于无视经验教训，从某种意义上来说，在高原大修机场对抗大雪封山，拿士兵生命打赌。

高原机场

\t????印度军队在高原地区驻扎部队建立哨所，已经不是一天两天，有几十年的历史，在过去的时间之内，印度已经积累了大量的经验，知道在高原上冬天会出现什么样的情况。原本高原的环境就非常的不理想，在冬季恶劣的环境进一步突出，那是不是下大雪的问题，也许会出现几米厚的积雪，还有低温等原因，零下30度可能是个起步的低温，可能会出现零下40度甚至零下50度温度，再加上高原缺氧，不会因为温度的下降，含氧量有所增加，造成那里的生存条件非常的差劲，以往许多高原哨所，在冬季时候就不得不放弃，实际上只有少数的哨所才能够在冬季得以保留，为此不得不投入大量的力量。

高原上的印军

\t????由于高海拔的原因在高原上修建机场非常的难，即便建成了，使用也是非常困难，印度曾经在高原上修建过机场，可是建成之后很快就被放弃，直到今天才敢重新启用，原因就是高原上的机场条件恶劣，飞行安全无法保证，印度每年在高原地区摔掉的飞机数量可不少了。单纯的依靠空运保证供的能力不足，仅保证少量的人员，数量一多根本保证不了。

直升机运输都非常不便

\t????既然已经了解这些情况了，如今依然还要把大量的部队丢在那里，等于在冒险一样，几乎是拿士兵的生命开玩笑呢，真不知道印度是如何考虑这个问题的。

文章来源：《高原气象》 网址: http://www.gyqxzz.cn/zonghexinwen/2020/1008/482.html

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