近日，据媒体报道，西部战区用多旋翼无人机为前线士兵送餐的画面，受到了广泛的关注，有专家认为，特殊时期中国亮剑了，虽然看似简单的送餐行为，但在实战中，送的可能会是军火，药品，甚至还能承担侦察，中继通信等作战任务，对此网友纷纷附和，军方算是在高原露了一手，印度士兵只有羡慕的份。

在高原区域，除了应对恶劣的气候条件外，最艰难当属补给了，近些年来虽然修建了一些公路，但汽车只能通至宽旷平敞的区域，然后依靠牦牛和人力驮送给执勤在山顶处的哨所，而且汽车行驶在高原上，遇到高山峡谷，交通就会中断，如果一旦遇到雨雪天气，大幅增加了危险性，更为可怕的是，大雪封山之后，陆基交通基本上完全阻断，唯一的依靠方案唯有空中的运输直升机。

但要知道，虽然运输直升机的载重量能达到4吨甚至更多，但在高原区域飞行，对直升机的考验非常大，而且直升机的受损程度也高，无疑是增加了后勤成本，再者高原区域执勤的哨所分布非常零星，大多都在地势险要之处，运输直升机有时会无法精准地将物资投送给哨所，此外直升机部署在机场，距离高原执勤区距离非常远，来回一次需要好长时间，不能够及时做到补给的投送。

而多旋翼无人机则不同，该机非常轻巧，补给站可以大量部署，能一次性出动很多架多旋翼无人机，同时向各个零星分布的哨所，关卡进行点对点的补给，以非常高效的方式把士兵最需要的食物，蔬菜，药品，衣物等精确抵达，另外这种多旋翼无人机相对于运输直升机而言，造价非常低廉，在恶劣的环境中执行补给任务，大幅降低了承担风险的成本。

再者多旋翼无人机的操控非常简单，只要士兵学习几天时间，就能完全掌握驾驶技巧，随着人工智能的发展，通过先进的5G网络和北斗导航系统，多旋翼无人机也会实现完全的自动驾驶，到那时，只需要在高原多建一些类似于现在的物流中心补给站便可，以快递行业的方式实现全天候，及时性的投送任务。

目前多旋翼无人机在技术上还有一些瓶颈，比如续航短，受飞行海拔限制等因素，只能实现短距离点对点的投送，待突破上述这些障碍后，一定会实现点向面，面向面的全域补给网络，而且随着技术的进步，多旋翼无人机还有组建蜂群，以贴近地表的方式避开观察，向敌哨所，关卡或者机场等目标实施打击的能力，由此可见，多旋翼无人机在未来一定大有作为。

文章来源：《高原气象》 网址: http://www.gyqxzz.cn/zonghexinwen/2020/1003/452.html

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